2021年5月17日是凌晨2點35分，燕郊站前東廣場，濃濃夜幕下，一片長34米重達(dá)260余噸的巨大鋼梁穩(wěn)穩(wěn)落到橫跨京唐鐵路的橋墩上，宣告本次吊裝任務(wù)順利完成。

本次工程為新建北京至唐山鐵路引入京哈線燕郊站站前跨東環(huán)特大橋門式墩鋼橫梁吊裝工程，燕郊鐵路橋梁吊裝共計七片鋼制梁，最長34米，箱體截面3米*4米，重約260噸，吊裝高度11米，吊裝半徑30米。吊裝難度在于每根鋼梁都橫跨在正常運行京哈線正上方，在列車運行期間一切設(shè)備和人員都不得進入鐵路紅線內(nèi)。經(jīng)協(xié)調(diào)鐵路部門，在列車最不繁忙的凌晨一個固定時段進行吊裝，每一次吊裝的一系列動作都需要在約90分鐘窗口期內(nèi)完成。要求平穩(wěn)，快速，安全。任何微小的差錯都必然導(dǎo)致吊裝的失敗，進而造成整個交通大動脈的混亂，損失是無法想象更不可估量的。

吊裝公司精心策劃，積極組織，協(xié)調(diào)各方力量，努力做好各項準(zhǔn)備工作。組織徐工XGC12000型800噸履帶式起重機作為主吊，選用SHB 72米加強主臂帶425噸超起工況，選用260噸汽車吊做為輔助吊車并隨時做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。自2021年05月9日凌晨2點開始第一鉤吊裝，整個吊裝團隊日夜奮戰(zhàn)，歷時9個晝夜，安全順利完成全部吊裝任務(wù)。